談?wù)劙踩|線鋼鋁復(fù)合軌的組成部件
安全滑觸線鋼鋁復(fù)合接觸軌由輕質(zhì)的導(dǎo)電鋁軌本體和非常耐磨的不銹鋼接觸面構(gòu)成。軌身由高強(qiáng)度耐腐蝕鋁合金（6101-T6）擠壓而成。接觸面是連續(xù)的6mm厚的不銹鋼帶。不銹鋼帶同導(dǎo)電鋁軌機(jī)械復(fù)合，以確保它們之間的金屬結(jié)合，從而保證鋁和不銹鋼帶間的較小的接觸電阻。20℃時(shí)，復(fù)合軌的直流電阻不超過(guò)8.5毫歐/米。復(fù)合軌供貨長(zhǎng)度為15米，每根3000A接觸軌的重量約為218kg，長(zhǎng)度為15m。
在標(biāo)準(zhǔn)正線接觸軌是按照標(biāo)定距離3～5米置于絕緣支架裝置之上的（托架定位的允許公差±10毫米）。注：在特殊地段，如車站處、轉(zhuǎn)折處、彎道處、坡道處或膨脹接頭處，絕緣支架裝置之間的距離應(yīng)不小于3m。
安全滑觸線鋼鋁復(fù)合接觸軌普通接頭適用于固定連接相鄰接觸軌并傳導(dǎo)電流。復(fù)合軌的連接孔和魚尾板都有最小的公差，這樣在相互配合時(shí)可以保證只有很小的或者幾乎沒(méi)有任何相互移動(dòng)。接觸軌接縫部位要求安裝平齊，保證覆不銹剛帶一側(cè)安裝平齊，不允許有高低不平，或扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，安裝精度為0.5mm。
膨脹接頭的設(shè)計(jì)使得其可以適應(yīng)因環(huán)境溫度變化引起的熱脹冷縮、電流引起的溫升、日照和復(fù)合軌的移動(dòng)。膨脹接頭組件要求與相鄰行車軌之間接觸面對(duì)齊，保證列車受電靴的平滑通過(guò)。
安全滑觸線膨脹接頭長(zhǎng)1975 mm，在直線段，膨脹接頭應(yīng)盡量安裝在兩個(gè)支架裝置的中心部位，最少膨脹接頭的每一端距支架裝置的距離不小于400mm。 彎道段中設(shè)置膨脹接頭，則會(huì)使絕緣支架及膨脹接頭受到很大的張力。膨脹接頭的滑動(dòng)塊會(huì)因?yàn)檫@一額外張力而加速磨損，絕緣支架也會(huì)很快磨損。
所以一般不在彎道處設(shè)置膨脹接頭。在特殊情況下，也會(huì)出現(xiàn)半徑小于300m的彎道必須設(shè)置膨脹接頭的情況，此時(shí)膨脹接頭依然能起到作用，可是會(huì)使膨脹接頭張開(kāi)及閉合的張力轉(zhuǎn)移作用于絕緣支架上。鑒于錨固之間的距離，這一點(diǎn)應(yīng)引起重視。
安全滑觸線電連接用中間接頭除了連接兩根獨(dú)立的鋼鋁復(fù)合軌外還用于將外部電流引入到接觸軌。每個(gè)中間接頭可以連接8～12根240mm2的導(dǎo)線。導(dǎo)線必須留有足夠余量，避免向復(fù)合軌施加額外的力，從而阻礙復(fù)合軌在縱向的移動(dòng)。
安全滑觸線端部彎頭按照正線和車場(chǎng)線分為兩種，正線彎頭長(zhǎng)度為5.2m，端部彎頭兩端的高度差126mm；車場(chǎng)線彎頭長(zhǎng)度為3.4m，端部彎頭兩端的高度差129mm，端部彎頭同接觸軌之間采用普通接頭連接。其作用是為了保證列車在額定速度運(yùn)行時(shí)，受電靴能夠平滑的接觸和脫離復(fù)合軌。
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